「甘肃支座灌浆料」什么叫灌浆料

GTZ-YJ支座灌浆料的详细介绍

GTZ-YJ 支座灌浆料是

一种高品质高性能改性水泥基灌浆材料,由于采用了多种高性能添加剂,该产品具有良好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平、易开裂剥落起粉等缺点,具有早强高强,无收缩,微膨胀,耐久性好,有效承载面积大于95% 等特点。是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

  一、产品特点

  ·早强高强:具有非常高的小时强度2 ~ 4 小时即可达到20MPa 以上的抗压强度,抗折强度高,28 天抗压强度≥ 70MPa 以上,后期强度高且不倒缩。

  ·高流动性:只需现场加水搅拌即可达到很大的流动度,无需振捣插捣便可填充全部空隙。

  ·微膨胀性:膨胀值稳定期短,确保灌浆料与灌浆部位紧密接触,确保无收缩。

  ·和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水。

  ·低温施工:在低温下强度仍有较大增长,有效地解决了冬季施工等问题。

  ·耐久性好:200 万次疲劳试验,50 次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现,钢筋无锈蚀。

  ·不含氯化物,对设备、钢筋无任何腐蚀作用。

  ·使用方便:成品为干拌砂浆,在工地按规定加水后即可使用。

  ·支座灌浆料上表面的有效承载面积大于95%。

  二、适用范围

  ·适用于客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆。

  ·适用于抢修,桥梁支座锚固灌浆,轨道锚固灌浆等。

  三、主要技术指标

  试验项目

  《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》要求

  检验结果

  流动度(mm)

  初始

  ≥320

  350

  30分钟后

  ≥240

  260

  抗压强度(Mpa)

  28天

  ≥50

  72.5

  56天

  不降低

  83.4

  90天

  不降低

  88.6

  抗折强度(Mpa)1天

  ≥10

  10.6

  弹性模量(Gpa)28天

  ≥30

  34

  竖向膨胀率(%)28天

  0.02~0.1

  0.07

  泌水率(%)

  不泌水

  0

  四、使用方法

  ·基础处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基层要清除粉尘、油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基层应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。

  ·吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高。

  ·梁体就位后,在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20 ~ 30mm 的空隙,便于用重力灌浆灌注GTZ-YJ 支座灌浆料。

  ·采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。

  ·浆料按粉料:水=1:(0.13 ~ 0.15)(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2 ~ 3 分钟,使浆料均匀。

  ·灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆。

  ·拧紧下支座板的脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板。

  五、材料用量

  2100 ~ 2200 kg/m3

甘肃支座灌浆料

什么叫灌浆料

灌浆料是以高强度材料作为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水,搅拌均匀后即可使用。 灌浆料具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染,自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠,降低成本,缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况,使之均匀地承受设备的全部荷载,从而满足各种机械,电器设备(重型设备高精度磨床)的安装要求,是无垫安装时代的理想灌浆材料。

灌浆料主要用于:地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理,机电设备安装,轨道及钢结构安装,静力压桩工程封桩,建筑加固,梁柱截面加大、墙体结构的加厚及漏渗水的修复,各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。

甘肃支座灌浆料

什么是支座加固灌浆料

比如达成,地石丽,海绵城市广州的支座灌浆料,客运专线橡胶支座安装专用的灌浆料,它以合理级别分的高强度料为集料,高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态,微膨胀,防离析,抗裂化等外加剂,椮合料等精确配比专业生产而成的干混料,由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平,开裂,剥落等缺点,具有自流平,高早强,高强,无收缩的特性。也有种叫法叫桥梁压浆料或者支座压浆料

甘肃支座灌浆料

怎么区分桥梁支座灌浆料质量好坏?

质量优良的支座灌浆料应当具有高的早期强度,优异的流动性,合适的可施工时间,密实无收缩,无锈蚀作用,不含金属骨料,不含氯化物。支座灌浆料的出厂价格(不含运费发票)的话一般在1500到1800左右。再不考虑其他因素的情况下过低的价格,其产品肯定会有问题。我们就有生产支座灌浆料、压浆剂之类的产品,有需要了可以联系我。

支座灌浆料一方多少吨

支座灌浆料一方一般2.4吨左右。

灌浆施工时应符合下列要求:

(1)浆料应从一侧灌入,直至另一侧溢出为止,以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气,使灌浆充实,不得从四侧同时进行灌浆。

(2)灌浆开始后,必须连续进行,不能间断,并应尽可能缩短灌浆时间。

(3)在灌浆过程中不宜振捣,必要时可用竹板条等进行拉动导流。

(4)每次灌浆层厚度不宜超过100mm。

(5)较长设备或轨道基础的灌浆,应采用分段施工。每段长度以10m为宜。

(6)灌浆过程中如发现表面有泌水现象,可布撒少量CGM干料,吸干水份。

(7)对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时,可在搅拌灌浆料时按总量比1:1加入0.5mm石子,但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。

(8)设备基础灌浆完毕后,要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。

(9)在灌浆施工过程中直至脱模前,应避免灌浆层受到振动和碰撞,以免损坏未结硬的灌浆层。

(10)模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。

(11)灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。

(12)当设备基础灌浆量较大时,应采用机械搅拌方式,以保证灌浆施工。

支座灌浆料哪家好

瑞德建材的灌浆料质量不错,性价比高,我们一直从他们家进灌浆料。 瑞德所用建筑细骨料经机械严格筛分,合理级配,各添加剂均采用国内知名品牌,坚决不用廉价的添加剂。 瑞德产品采用全自动计量生产线高效的生产,保证了及时供货,并且能精确控制产品的拌合级配并保持其一致性和均匀性。 瑞德建材自己拥有自己的实验室,由取得高级材料检验执业资格证书的技术人员对进出厂的材料和产品进行检测。

间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝,达到整体模板不漏水的程度。模板与设备底坐四周的水平距{中文}离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。模板顶部标高应高出设备底坐上表面50mm。灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。高强无收缩灌浆灌浆料配制一般

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